雷诺公司氢能源技术是一家具有完整生态链的企业，它为客户提供综合的、专业现代化装修解决方案。为消费者提供较优质的产品、较贴切的服务、较具竞争力的营销模式。
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电动化之下,CES卷来了哪些氢燃料电池新浪潮
1、对于汽车相关领域的企业来说，拉斯维加斯盛大的CES可以说是他们展示尖端交通技术的最佳时机。通过诸如福特的Mach-E电动野马、拜腾的M-Byte跨界车和菲斯克的Ocean SUV，甚至还有索尼的电动车等产品，我们确信电动化的浪潮已经势不可挡。但2020年的展会还透露出另一种信息。
氢动力汽车的缺点
1、更为棘手的是，氢气的获取过程能耗大。通常需要通过电解水或依赖天然气等能源，这无疑加剧了能源消耗。除非采用核电进行氢气提取，否则氢动力汽车在减少二氧化碳排放方面可能并不如预期那样环保。最后，加氢站的匮乏也制约了氢动力汽车的普及。
2、首要问题是高昂的成本，氢燃料的生产成本高企，这无疑是对氢动力汽车发展的一大障碍。储存和运输难题也不容忽视，氢分子因其小体积易逸出，需要严格的安全储存和运输设施，这无疑增加了技术和经济负担。
3、氢动力汽车存在一些显著的缺点。首先，氢燃料的成本相对较高，这在一定程度上限制了其普及和应用。其次，氢燃料的储存和运输技术难度较大，因为氢分子体积微小，易于穿透储存装置外壳而逃逸，这增加了储存和运输的难度和危险性。
4、首先，氢燃料的成本问题难以忽视。目前，氢燃料的制取和存储成本均较高，这直接影响了氢动力汽车的经济性。其次，氢燃料的存储和运输在技术上存在巨大挑战。由于氢分子极小，极易透过储藏装置的外壳逃逸，这不仅导致存储困难，也带来了安全问题。再者，氢气的提取过程需要大量的能源投入。
5、氢燃料成本高昂，这是氢动力汽车市场普及的一大障碍。由于氢气的生产和储存成本高昂，导致氢燃料汽车的售价偏高，限制了其在市场上大规模普及的可能性。为了提升氢动力汽车的竞争力，需要在技术上寻求突破，降低氢燃料的成本。氢燃料的存储和运输难题也不容忽视。
6、缺点：尽管氢动力汽车在能源消耗和重量方面有优势，但在防撞性能方面相对较弱，这是需要关注和改进的问题。氢动力汽车的技术路径主要有两种： 氢内燃机车：这种汽车依赖于内燃机燃烧氢气产生动力，通常氢气是通过甲烷分解或电解水得到的。
雷诺集团发布全新战略规划,重塑在中国的商业模式
1、月14日，雷诺集团正式宣布其“Renaulution”(Renault+revolution)战略计划，旨在将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。
2、此外，Renaulution战略的核心内容包括强化工程部门的责任、利用联盟力量提升制造效率、减少平台数量以提高上市速度，以及在盈利领域如拉丁美洲和印度等市场加强布局。雷诺集团旨在通过这一战略，到2025年实现显著的盈利增长，并推动电气化、技术创新和服务创新，以实现集团的长远目标和可持续增长。
3、事实上，东风雷诺股权只是雷诺为更好地开拓中国市场，所做的系列调整中以退为进的一步。
4、雷诺集团表示，未来的在华长远发展战略或许将是从轻型商用车和新能源汽车角度展开，两者将构成其未来在华业务的两大支柱，本来这两个领域也都属于其强项。东风汽车集团股份有限公司计划对东风雷诺进行转型升级。根据总体战略布局，东风汽车集团股份有限公司继续致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。
5、与此同时，雷诺集团在中国市场的新篇章中，易捷特新能源汽车公司开始崭露头角。2017年，东风与联盟合作成立了易捷特，其独特的商业模式结合了联盟的技术优势和东风的制造成本，以研发和销售全球化电动车为主。
6、虽然雷诺遭遇了销量的瓶颈期，但这并不会影响其在中国市场的布局。据雷诺中国内部人士透露：“作为全球最大的汽车市场，雷诺十分看重在中国市场的发展，早已制定了长远的战略规划，不会因为一两个月的销量，影响长远的规划。
雷诺公司氢能源技术在发展中注重与业界人士合作交流，强强联手，共同发展壮大。在客户层面中力求广泛 建立稳定的客户基础，业务范围涵盖了建筑业、设计业、工业、制造业、文化业、外商独资 企业等领域，针对较为复杂、繁琐的行业资质注册申请咨询有着丰富的实操经验，分别满足 不同行业，为各企业尽其所能，为之提供合理、多方面的专业服务。